Trang chủ
>
các sản phẩm
>
xe trộn bê tông
>
|
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | XCMG |
| Chứng nhận | ISO9001 |
| Số mô hình | XGA5250GJBW3 |
1, Trên cơ sở nghiên cứu chuyên sâu và tích hợp về ngành,Các máy trộn xe tải thế hệ mới của XCMG được hệ thống tối ưu hóa bằng cách sử dụng thiết kế mô-đun tích hợp để thực sự nhận ra sự đổi mới tích hợp.
2Công nghệ trộn đặc biệt với dấu vết liên tục, original double log spiral technology with changeable lift angle and changeable screw pitch and optimized auxiliary blades and pressure-reducing hole design can make the operation path of the spiral in perfect state and can ensure the best concrete flowing trend in mixing drum and more uniformly dischargingNó có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề chặn trong máy bơm bê tông do bê tông không đồng đều.
3, Chassis tối ưu hóa phù hợp với các bộ phận trên và các bộ phận như cơ sở phía trước và chùm phụ kiện, cơ sở phía sau và chùm nghiêng, cơ sở phía sau và chùm phụ kiện áp dụng thiết kế tích hợp.
4, Máy bơm thủy lực, động cơ và máy giảm tốc độ của các thương hiệu nổi tiếng thế giới như ZF, Rexroth, Buonfiglio, PMP, TOP được áp dụng để làm cho sức mạnh đủ hơn,hệ thống ổn định hơn và đáng tin cậy và tuổi thọ lâu hơn.
Parameter sản phẩm
| Mô hình xe | XGA5250GJBW3 | ||
| Parameter khối lượng | Trọng lượng xe | 15900kg | |
| GVW | 45000kg | ||
| Các màn trình diễn | Tốc độ tối đa | 83km/h | |
| Chiều kính quay tối thiểu | 20m | ||
| Khả năng xếp hạng | ≥ 39% | ||
| Khả năng giữ đồi | ≥ 20% | ||
| Bể nhiên liệu | 400L | ||
| Kích thước | Kích thước tổng thể | Chiều dài | 8940 ((8m3);9965 ((10m3) |
| Chiều rộng | 2500mm | ||
| Chiều cao |
3172mm ((Chassis) /3951mm (tổng) |
||
| Khoảng cách bánh xe | 4000+1400mm | ||
|
Bàn chạy bánh xe |
Mặt trước | 2060mm | |
| Đằng sau | 1860mm | ||
| Khoảng cách tối thiểu | 275mm | ||
| góc tiếp cận | 24° | ||
| góc khởi hành | 15° | ||
| Nằm phía trước | 1500mm | ||
| Lối trượt phía sau | 2040 ((Chassis) /3065mm ((Tổng cộng) | ||
| Kích thước thùng chứa | 8m3; 10m3 | ||
| Chiều cao của trung tâm trọng lực (không tải / tải đầy đủ) | 1140, 1740mm | ||
| Taxi. | Mô hình | G7LM | |
| Hành khách | 2 | ||
| Động cơ | Mô hình | WP10.375 | |
| Di dời | 9.726L | ||
| Năng lượng đầu ra | 276kW | ||
| Tốc độ xoắn hỗn hợp | 1460N·m | ||
| Máy ly hợp | Mô hình | Φ430 | |
| Hoạt động | Hướng dẫn thủy lực | ||
| / Chuyển đổi | Mô hình | 9JSD150T-B | |
| Hoạt động | Chân linh hoạt | ||
| Tỷ lệ tương lai | 12.65-1.00 | ||
| Tỷ lệ đảo ngược | 13.22 | ||
| Trục lái | Mô hình | 16T HAND | |
| Tỷ lệ | 5.262 | ||
| Loại phanh | Loại trống | ||
| Khóa khác biệt | Khóa chênh lệch giữa trục và bánh xe | ||
| trục trước | Mô hình | 9.5T HAND | |
| Loại phanh | Loại trống | ||
| bánh xe | Vòng | 8.50V-20 | |
| Lốp xe | 12.00R20 18PR | ||
| Khung | Loại | /Đường thẳng có chiều rộng bằng nhau | |
| Ánh sáng đường dài (mm) | 300×90×8 | ||
| Sợi chùm phụ trợ (mm) | 284×70×8 | ||
| Chiều rộng của cấu trúc khung gầm | 865mm | ||
|
Việc đình chỉ |
Mặt trước | Loại | Vòng xoắn |
| Số lượng tấm xuân | 9 | ||
| Đằng sau | Loại | Vòng xoắn | |
| Số lượng tấm xuân | 13 | ||
| Lái xe | Loại tay lái | Φ120 Điện lực thủy lực loại hình quả bóng lưu thông | |
| Tỷ lệ | 23.27 | ||
| Áp suất tối đa của máy bơm | 17MPa | ||
| phanh | Áp suất hoạt động định lượng | 1MPa | |
| phanh lái xe | Dây phanh khí dốc hai mạch | ||
| Dây phanh đậu xe | Dây phanh lưu trữ năng lượng mùa xuân | ||
| Phòng phanh hỗ trợ | Dây phanh ống xả động cơ | ||
| Hệ thống điện | Điện áp | 24V | |
| Năng lượng máy phát điện | 1.68kw | ||
| Điện áp và Capacity pin | 2×12V/165Ah | ||
Hình ảnh sản phẩm
Liên lạc chúng tôi bất cứ lúc nào
